Cannondale SuperSix

Einfach schneller

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Passt das Cannondale SuperSix zu dir? Unterschiede der SuperSix Modelle

Allgemeines

Jahrelange Forschung, Optimierung und Entwicklung hat die amerikanische Bikeschmiede in das perfekte Rennrad investiert. Ein Rad, das dich an deine eigenen Grenzen und vor allem an die Spitze bringen soll. Das Ergebnis nennt sich Cannondale SuperSix EVO. Im Jahre 2004 wurde das Podiumsrad auf die Straße losgelassen, damals noch unter dem Deckmantel “Six13”. Seitdem hat sich einiges getan, und es wurde in alle möglichen Richtungen optimiert. Aktuell sprechen wir von einem Rahmengewicht von 915g in Größe 56.

Ausstattungsmerkmale und Vorteile

Jahrelange Entwicklung bringt nun bereits die vierte Generation des SuperSix EVO auf den Asphalt. In dieser Zeit hat sich natürlich einiges am Rad und den Komponenten getan.

Rahmengewicht von 915g (als Einstiegsvariante) und 770g (als Top Variante)
hochwertiger Carbon Laufradsatz von Hollowgram (oder DT-Swiss als Aluminium)
als Gravel-Ausstattung (SE) erhältlich → mit GRX800 Reihe von Shimano
in der CX Ausstattung sogar mit SRAM Apex XPLR
Delta-Gabelschaft mit kompletter Kabelintegration (abhängig von Modell)
Reifenfreiheit bis 34mm
Smart Sense kompatibel
geschraubtes BSA-Tretlager

Ist das Cannondale SuperSix dein nächstes Rad?

Obwohl es vielleicht so wirken kann, ist das SuperSix kein Aero Rennrad, aber auch kein pures Road/Racing Bike. Es liegt also irgendwo dazwischen und verbindet Cyclocross und Rennrad - das fühlt sich aber keineswegs wie ein Kompromiss an, sondern eher wie das Beste aus beiden Welten. Doch wer genau soll dieses Rad nun fahren?

Leistung und die Optimierung dieser sind dir wichtig
du fährst Wettkämpfe, Straßen- oder Gravelbikerennen und trainierst regelmäßig
du bringst dich gerne an deine eigenen Grenzen
du legst Wert auf eine High End Ausstattung
geringes Gewicht ist auf deiner Liste recht weit oben
der Rahmen soll aerodynamisch optimiert sein
ein aufgeräumter und stimmiger Look dürfen auch mit dabei sein

BTW: Unter dem Namen “Six13” betrat das Rad 2004 die Szene, damals als Alu-Carbon-Mischung. Die Namensgebung setzt sich aus der Platzierung der beiden Elemente im Periodensystem zusammen (Alu = 13, Carbon = 6). Mittlerweile besteht der Rahmen nur noch aus Carbon, und hat die “13” verloren.
Und geboren wurde das “SuperSix”

Unterschiede zwischen den Modellen

Das SuperSix ist aber nicht nur für die Straße gedacht. Es ist genauso vielseitig wie auch der Fahrer. Für die Leute, die gerne mal Offroad unterwegs sind gibt es auch eine “SuperSix SE” Variante zum graveln. Leichterer Rahmen gefällig? Dann greif gerne zur Hi-Mod oder sogar LAB71 Variante zurück.

Was bedeuten die Abkürzungen?

SE: Bezeichnung für die Gravel Ausstattung
CX: Bezeichnung für die Cyclo-Cross Ausstattung (1x12, Offroad-Bereifung)
Hi-Mod: Bezeichnung für den high modular Carbon Rahmen (leichter, steifer)
LAB71: Speziell angefertigter, noch leichterer Carbon-Rahmen
Zahlen hinter den Modellen (0,1,2): Die Nummerierung der Modelle gibt Aufschluss über die Ausstattungen der Räder. Die kleinste Nummer (0 bzw. 1) kennzeichnet Räder mit der hochwertigen Ausstattung, die sich besonders für Vielfahrer:innen eignet